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Nuovo Campionato Multiforum Monomarca 4 Gare Real Circuit

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Sono aperte le iscrizioni a questo nuovo campionato!

La data di inizio evento la decideremo insieme con tutti i Team

Ogni Team per potersi iscrivere dovrà inviare una mail a 5wpmt@notsharingmy.info

Dopo una pausa estiva, ecco che i drivers scalpitano per tornare alle proprie postazioni, pronti a nuove eccitanti sfide.

Questa volta introduciamo un paio di esaltanti novità, la prima tra tutte nella gestione delle gomme sia in qualifica che gara:

Gare da 60 minuti l’una

1 Pit obbligatorio

tipi di mescole da poter usare in qualifica e in gara

Qualifiche e 1° Stint con gomme scelte dal pilota tra le mescole messe a disposizione

Esempio:

Gomme disponibili Sportive Medie e Sportive Morbide

Il pilota decide di fare Qualifica e 1° Stint con le Sportive Morbide, al 1° pit stop obbligatorio dovrà cambiare le gomme montando le Dure, in ogni caso avrà la possibilità di montare la mescola + Morbida disponibile 1 SOLA VOLTA durante il corso della Gara

 Finestra obbligatoria per il cambio gomme

esempio: Gara da 20 giri, 1° sosta obbligatoria tra il 9° giro e 11° giro, chi si è fermato prima per riparare l’auto  dovrà SOLO rispettare la regola del “si può montare la mescola morbida SOLO 1 VOLTA durante il corso della Gara”

Circuiti: andremo ad estrarre, di volta in volta qualche minuto prima dell’inizio delle prove libere (della durata di 25 minuti), il circuito dove si disputerà la gara, da una lista predefinita di Circuiti Reali.

Questo permetterà di livellare le prestazioni e rendere ancora più difficile l’interpretazione nella scelta delle gomme.

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Campionato Gt 500

Logo Knock Out Challenge

Nonostante molti driver di Gt5 abbiano ancora la testa sotto una palma dei Caraibi, nonostante qualcuno abbia ancora la sabbia sotto ai piedi Console Planet è lieto già da ora di proporre a tutti i suoi driver la nuova versione del campionato che ci terrà occupati da settembre a dicembre 2012.

Senza farsi trarre in inganno dal banale titolo “Super GT500”, che farebbe pensare a uno dei tanti campionati organizzati in giro per il web, questo campionato come ormai ci contraddistingue nasconde al suo interno sempre delle modalità particolari che dovrebbero rendere il campionato sempre vivo ed avvincente.

Dopo il campionato scorso con la multivariabile gomma/auto questa volta abbiamo fatto un bel cocktail di modalità prese dalle varie categorie di gare reali.

L’ispirazione principale viene dal campionato Indycar, dove fanno sfrecciare i loro missili a 4 ruote su circuiti molto particolari partendo dagli ovali e finiendo nei circuiti cittadini.
Noi affronteremo sostanzialmente un campioato mono-categoria ma andremo ad affrontare stili racing diversi ogni sera.
Le modalità principali saranno 4.
RACE
OVALI
ENDURANCE
SPECIAL STAGE

Ognuna di queste modalità racchiude al suo interno una serie di regole specifiche che oltre a cercare di avvicinarsi il più possibile alle gare reali, cercano di dare una serie di variabili in mano ad ogni driver; queste variabili spaziano dalle gare con obbligo di montare più mescole nella stessa manche sfruttando le finestre temporali dove sono aperti i box, alle gare lunghissime delle endurance dove anche la resistenza di ogni pilota verrà messa a dura prova.
Per lasciare poi l’incertezza della vittoria fino all’ultimo metro abbiamo inserito uno special stage dove i piloti (come avviene nella giornata Show del Dtm allo stadio di Monaco), si affronteranno in una serie di gare ad eliminazione dove il risultato potrebbero davvero sovvertire ogni pronosticol+
Altre caratteristiche?

Qualifiche in modalità SUPER-POLE
Introduzione della modalità SAFETY-CAR

mi fermo qui…

Questo è solo un accenno delle caratteristiche del nostro campionato.

Chi volesse altre info lascio il link alla sezione.

SEZIONE CAMPIONATO GT500

Ringraziando sempre di cuore Katun per lo spazio messo a disposizione vi saluto e vi do appuntamento alla settimana prossima per presentarvi un torneo di “contorno” che andrà di pari passo a questo

EDIT

Vi lascio alle pubblicità orchestrate dal nuovo moderatore della sezione di GT5 Brad Pipis

CONSOLE PLANET PREMIUM

CONSOLE PLANET CESARONI

GT5 Italia Autobacs Series 2012: tutto è pronto!

I Teams sono stati formati, le vetture sono state assegnate, tutto è pronto per la partenza della prima tappa di campionato

Cliccando sul link seguente è possibile scoprire le accoppiate Team – Auto

GT5 Italia Autobacs Super GT 2012 Series: i Team e le auto

Più dettagli sul forum di GT5Italia.it

I 10 eroi del Campionato GT5 Italia Autobacs Series 2012

Ecco i 10 nomi degli intrepidi Team Manager che si daranno battaglia lungo questo 2012

Ed ora, avanti con la formazione dei Teams!

GT5 ItaliaIl forum

GT5 Italia: Campionato Autobacs Super GT Series 2012

Manifesto Autobacs 2012

Riparte l’evento delle classi regine, l’Autobacs Super GT Series 2012!

Questo evento della durata di 10 tappe, riproduce fedelmente, nei limiti del possibile, quello che è il vero campionato Super GT. Un minuzioso regolamento e un occhio di riguardo verso la gestione dei Teams, rende il tutto davvero molto realistico, agonistico e impegnativo.

Le classi di vetture impegnate in questa competizione restano naturalmente le GT300 e le GT500, gestite da ogni singolo Team in totale autonomia. I piloti che vanno a formare un Team sono 4, di cui 1 con il compito di gestire la squadra, chiamato Team Manager, per un totale di 12 Teams massimi e ben 48 piloti (la quota minima è di 10 Teams).

Andiamo a vedere nel dettaglio alcuni aspetti introdotti quest’anno, come per esempio:

2 piloti nella classe GT500: come nella realtà, una singola gara viene affrontata da 2 piloti che si alternano alla guida cambiando di posto al momento del pit-stop. Tramite un’analisi dei replay e dei tempi finali di gara è possibile replicare ciò anche nel nostro campionato.

Le tappe: rifacendosi al vero campionato Autobacs Super GT, sono stati selezionati solo i circuiti mondiali rispettando la vera durata di ogni singola tappa.

Gestione punteggi: I Teams saranno impegnati allo stesso modo sia nella classe GT300 che nella GT500, motivo per il quale una parte dei punteggi conquistati nella classe minore, verranno aggiunti alla classifica della classe maggiore, rendendo il campionato molto più dinamico e combattuto.

Il campionato è aperto a tutti i piloti GT5 Italia con Licenza Trained e con almeno un paio di gare alle spalle. Di fatto, anche i nuovi o i futuri piloti di GT5 Italia hanno la possibilità di partecipare semplicemente facendo bene negli eventi di tutti i giorni, dimostrando di essere piloti corretti e veloci e sicuramente nel corso del campionato, i Teams più in difficoltà sonderanno il terreno alla ricerca di nuovi piloti da ingaggiare.

Si aprono cosi le candidature per il ruolo di Team Manager

A differenza dei piloti, per essere Team Manager è necessario essere in possesso della Licenza Expert o superiore

Tutti i restanti dettagli è possibile trovarli nel forum, direttamente nel Manifesto ufficiale del Campionato.

Campionato Gt 300 Series

Logo gt300

Martedi sera si è svolta la prima serata del campionato interno di Console Planet dedicato alle GT300.
Campionato detto anche “1000 variabili” in quanto mette a dispozione dei piloti molte scelte da fare per poter così elaborare ad hoc una strategia vincente.
4 auto diverse, 3 mescole di gomme disponibili, limitazioni di gara in PP queste le variabili più importanti.
Dopo la prima serata i risultati sono stati molto positivi in quanto la modalità permette a molti driver non di primo livello di gareggiare per posizioni di rilievo a patto che riescano a scegliere una strategia vincente.
La classifica generale così facendo rimane molto più compatta dando un appeal di competitività maggiore a tutto il campionato.

Vi lascio i link per seguire da vicino le nostre peripezie

Sezione del campionato

Con l’inizio del campionato la sezione di GT ha rinnovato totalmente le grafiche inerenti alle classifiche, creandone delle nuove e più complete, oltre a creare ben 4 versioni di signature personalizzabili da ogni pilota.

Classifiche

Signature

GT5 Italia: Parte il campionato Super GT500

Ciao ragazzuoli.. mi siete mancati, ma mi è mancato di più il PSN.. hehehe sto scherzando 😛

Abbiamo approfittato di questo periodo buio per rilassarci un pochino, ma senza trascurare gli eventi che erano in programma, uno su tutti, il mirabolante campionato GT5 Italia Autobacs Super GT500 della durata prevista di 6-8 mesi.

Per maggiori informazioni vi rimando alla pagina ufficiale sul forum, rivelandovi ora solo le caratteristiche principali che costraddistiguono questo campionato dai soliti organizzati su console:

  • Il Team che vincerà il campionato, si porterà a casa un vero Trofeo con targhetta personalizzata (foto).
  • Ovviamente la durata.. In base a come si svolgerà il campionato, la durata massima potrà variare dai 6 agli 8 mesi, quindi è necessario che tutti i partecipanti siano coscienti dell’impegno preso, cercando di onorarlo nel rispetto di tutti gli altri partecipanti.
  • Il campionato è a squadre, formate da un massimo di 3 piloti, tra cui uno eletto Team Manager, responsabile dell’organizzazione del proprio Team. Ogni Team avrà il suo spazio privato sia sul forum che su TeamSpeak, protetti entrambi da password.
  • Durante il campionato ci saranno periodi dedicati allo scambio dei piloti tra Team o all’acquisizioni di nuovi talenti. Una sorta di “auto-mercato” insomma. Questo permette che anche un nuovo iscritto a GT5 Italia, abbia la possibilità di prendere parte al campionato.
  • Le qualificazioni delle gare si svolgeranno in diretta sotto la supervisione dei Giudici di Gara in un giorno diverso da quello della gara e prevedono solo 2 giri di pista (+1 di lancio) in solitaria per stampare il miglior tempo possibile.
  • Non mancheranno i video in alta definizione delle gare e le interviste ai piloti che potrete poi leggere nella rubrica dedicata del GT5 Italia Magazine, il giornalino della community.

Per tutti i dettagli del Campionato visitate il forum. Continua a leggere

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