IV° Round Drifting Tournament


Ciao Ragazzi,
E’ con Immenso piacere che annuncio che il IV° Round del Drift Mania Tournament si svolgerà a Trial Montain.
L’unico Campionato di Drifting in Italia su Gran Turismo 5.

 

 

Qui di seguito il Regolamento.

Regolamento:
– Chiunque può’ iscriversi e per accedere alla gara dovrà aggiungermi agli amici “skyculo” e entrare nella mia stanza o quella che vi indicherà alla data e ora definita.
– Ogni Singolo concorrente ha a disposizione 6 prove di qualifica + 1 Warm Map. La miglior prova crea la posizione in griglia di partenza. Verranno svolte a gruppi due 3 qualifiche per giornata per un totale di due giornate e 6 prove.
– La Gara si svolge in coppia detto anche “Tsuiso” o “Twin Drift”.
– La prova viene valutata da un giudice competente in materia e che assegnare una valutazione al termine della prova.
– I concorrenti che possono accedere alla gara sono massimo 16 . Questi 16 vengono decisi in base al punteggio ottenuto in qualifica.
– Il giudice dimostra come deve essere effettuata la prova in modo che TUTTI debbano eseguirla allo stesso modo.
– Le decisioni del giudice non sono discutibili pena la squalifica.
– E’ vietato dare troppa distanza al nostro avversario in modo da distanziarlo durante la partenza. Ricordate che il drift va eseguito in coppia e che la valutazione comprende entrambi.
– Sono ammessi solo veicoli 2WD
– Non sono ammesse versioni Speciali LM/RM (L’auto deve essere approvata dai giudici prima delle qualifiche).
– Non ci sono limitazioni di potenza.

NB:
1) Se il punteggio dopo la prima sfida e’ pari si ripete nuovamente c on le medime modalità (prima uno dopo l’altro)
2) E’ valido superare ma non e’ lo scopo del twin drift e se per farlo taglierete non sarà valido
3) quando effettuate i tre giri di qualifica al termine di ogni prova giratevi e tornate indietro . non fate tutto il giro del tracciato
4) Prima delle prove e appena usciti dai box potete effettuare un giro di ricognizione del traccio per scaldare e provare l’auto ma solo !!!
5) i voti del giudice non si discutono e se quello che segue e’ vicino vicino all’avversario e di traverso prende piu’ punti quello che stà dietro ovviamente perche’ e’ bravo a stare sotto all’avversario
6)Cerchiamo di abbreviare i tempi e non di cazzeggiare …ascolta e leggete cio’ che vi dice il giudice
7) I setting ed eventuali prove vanno tassativamente fatte prima della gara o qualifica e per conto vostro! No come il culo di assorata che e’ uscito a fare i cazzi suoi e poi e’ rientrato… Fateli prima se sbagliate setting sono cavoli vostri
8) Non si cambia l’auto durante la sfida. se usate un auto in qualifica userete quella anche in gara

Criteri di Valutazione:

Qualifica (In ordine di importanza):
– Anticipo del Drift: Il drift attack e’ importantissimo e dimostra una grande padronanza e controllo del mezzo . Più’ distante si innesca il drift più’ la valutazione sarà alta. Se viene innescato con un pendolo sotto la curva la valutazione non sarà sicuramente altissima.
– Angolo: Poniamo un birillo “virtuale” all’interno e al centro di ogni curva. Pertanto ogni concorrente deve stare più’ vicino al cordolo possibile in modo da sfiorare virtualmente questo “kipping point”
– Traiettoria: Esecuzione della traiettoria come dimostrato dal giudice
– Raccordamento Curve: Le curve vanno raccordate una con l’altra e il raddrizzamento dell’auto vale come errore.
– Velocità di esecuzione: Importante non interrompere il drift e rallentare durante l’esecuzione

Gara (In ordine di importanza):
Tutti i punti sopracitati
– Vicinanza all’avversario durante l’esecuzione del drift (chi segue)

Note:
Forum Ideatore http://d1gp.forumcommunity.net/
in Collaborazione con:
Gt Drivers: http://www.gtdrivers.it/
Gt Italia: https://gtitalia.net/
Gt Exd: http://www.gtexd.com/forum/

Trial Montain
Il circuito sara dalla curva 12 alla 9 compresa… Si parte appena dopo curva 13

Eccovi il video della qualifica con 90 pti:

Trial

Durante i twin di gara l’auto che starà DAVANTI in quell run, DOVRA’ partire dal lato INTERNO rispetto alla curva di lancio (ovviamente poi si invertono le posizioni di partenza).

La zona di attacco (cioè la zona consigliata per l’inizio del traverso) va da:
una LINEA GIALLA BEN VISIBILE che attraversa tutto il tracciato,
fino alla FINE DEL CORDOLO ESTERNO di ingresso in curva 1.

La traiettoria da tenere è interno curva per le prime tre curve ed esterna per il tornante (curva 4) in fondo alla discesa.
I clipping point sono quindi:
– curva 1 : il cordolo da sfiorare con il muso
– curva 2,3 : la montagna da sfiorare con il muso
– curva 4 in attacco : la montagna da sfiorare con il retrotreno.

Buon traverso a tutti 😉

Le qualifiche si terrano:
Martedì 26 Luglio

La Gara si terrà:
Giovedì 28 Luglio

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  1. Complimenti per l’organizzazione!

    PS: ti sistemo i link che vedo che non te li ha presi

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