GT5: SoS Eventi Stagionali [Update]

Ho letto molti interventi di gente che chiede le stesse cose, ovvero come vincere le 3 gare nuove aggionte con la patch 1.10, chiederei quindi a chi li ha vinti il dettaglio del setup e delle modifiche effettuate per rendere l’auto competitiva.

Cercate di inserire più informazioni possibili, per i più bravi l’intervento sarà copiato (con i loro nomi ovviamente) direttamente su questo post in bella vista. Oppure se trovate un link con la “pappa pronta” segnalatemelo che provvederò a metterlo in evidenza.

Potrei postarvi i miei setup ma dato che sono più bravo a driftare (una vera nullità) che con la rifinitura del setup, vi risparmio la perdita di tempo 🙂

[UPDATE]

Annunci
  1. Ciao Ragazzi!!! Vi lascio la guida per i drifting setting!!! http://d1gp.forumcommunity.net/?t=43102929 Dai provate che poi diventa facilissimo

    • El_Chiapas
    • 14 giugno 2011

    grande katun..speriamo qualcuno risponda….io sono arrivato 2° sia con la elise e sia con la 500… con la subaru 4° ma ho provato 1 volta… speriamo qualcuno giunga in ns. aiuto..

    • francesco
    • 14 giugno 2011

    io con la 500 sono arrivato 2 con la elise male male 4 qualcuno sa dirmi i settaggi????

    • marco
    • 14 giugno 2011

    io le ho vinte tutte e 3..non sono impossibili…ho potenziato al max tutte le 3 auto per poi depotenziarle nell’impostazione…dove c’è motore calate la percentuale della potenza fino ad arrivare alla potenza richiesta…cosi anche se diminuite i cavalli la coppia resterà quella max…ovviamente non bisogna sbagliare niente durante la gara…vedrete che ci riuscirete…frenare poco in entrata di curva e non sbagliare mai le traiettorie…

    • pateca72
    • 14 giugno 2011

    Ciao a tutti.
    Io personalmente non ho usato particolari settings, mi sono limitato a portare le auto al limite delle restrizioni per quanto riguarda cavalli, peso e pneumatici, dopodichè ho installato nelle 3 auto tutti gli altri componenti che non influenzano i parametri sopra descritti, cioè sospensioni, trasmissione e cambio, acquistando i più performanti ma senza agire in alcun modo sui parametri interni di tali componenti (come ad esempio altezza da terra, campanatura ecc.), mi è bastato AVERLI INSTALLATI per riuscire (abbastanza agevolmente) a superare le prove, e…credetemi…non sono un fenomeno come pilota…anzi, mi sembra strano che in molti trovino particolare difficoltà ad arrivare 1°.

      • marco
      • 14 giugno 2011

      esatto sono d’accordo…non sono impossibili come gare….almeno cosi c’è 1 po piu di competizione…

      • francesco
      • 14 giugno 2011

      quindi non hai messo modifiche al motore cioè comprati e poi depotenziati?

    • pateca72
    • 14 giugno 2011

    esatto, ho comprato abbastanza pezzi per arrivare alle restrizioni di gara, se le superavo, agivo sul potenziamento del motore e sulla zavorra per rientrare nei parametri.

  2. http://gtclub.forumfree.it/?t=52849185 In questo topic a pagina 21 c’è un ottimo setup per vincere la seconda prova a Tsukuba…a breve vi posto gli altri 2 se volete! 😉

  3. EDIT: Trovate tutti e tre i setup con i quali molti del nostro club hanno vinto nella 21° pagina del topic sopra linkato! 😉

    • Dominic_ct
    • 14 giugno 2011

    bhè io ho fatto tutto oro, senza nessuna difficoltà, io ho semplicemente comprato tutti quei componenti che non pregiudicano l’aumento dei punti prestazione, nella 500 ho comprato comprato il turbo di primo liv 500 e settato la velocità max a 160 se non ricordo male, per l’elise non so come aiutarvi, perchè li è solo questione di bravura, l’elise ha una guidabilità assurda, basta accelerare un pò per ritrovarsi girati. Infine la gara con la subaru è la piu facile, basta che comprate tutte le riduzioni di peso, e il turbo di 2 liv o 1 liv, non ricordo.

    • RideR
    • 14 giugno 2011

    Io sono riuscito a vincerle tutte e 3 ma con grande fatica e ancor più soddisfazione! =) il consiglio che posso dare è di truccare le macchine anche oltre e i limiti imposti per poi depotenziare le macchine prima di entrare nella gara, almeno la coppia rimane elevata, e di montare anche tutti i pezzi possibili per quanto riguarda trasmissione e sospensioni…poi in tutte le gare ho accorciato il cambio di molto, nella 500 quasi al minimo, e sistemato la convergenza tra i -15 e -10 davanti e 10 e 5 dietro in modo da avere una macchina più dentente al sovrasterzo e quindi un po più veloci in curva! due ultimi suggerimenti possono essere quello di sbilanciare la trazione della subaru al posteriore, circa 70%, perchè questo mi ha permesso di levare alcuni problemi di impuntamento in mezzo alle curve mentre nella elise di aumentare un po la deportanza all’alettone posteriore in modo da renderla un po meno ballerina in uscita di curva! =) queste sono state le mie impostazioni! spero di non aver detto eresie e di essere stato utile! =)

      • RideR
      • 14 giugno 2011

      tendente al sovrasterzo non dentente scusate! XD

    • ragno
    • 15 giugno 2011

    la parola fondamentale è coppia, specialmente nella 500 con il turbo liv 1 (poi depotenzi il tutto), hai la coppia al massimo da quando accendi la macchina. per la lotus allenate i polpastrelli a dosare il gas e nei tornanti mi sono trovato bene con una traiettoria a “V” più secca, così da aprire gas con le ruote dritte, le traiettorie tonde fanno derapare questa lotus.

    • Francesco
    • 15 giugno 2011

    Allora come gli altri ho impostato tutto al massimo e poi depotenziato. Per la 500 arrivavo sempre a due sec dal primo, quindi agli ultimi due giri ho tagliato l’ultima curva…
    Con la lotus, ho impostato il differenziale quasi al massimo e irrigidito le barre di stabilizzazione anteriori, controllo trazione a 7 e arriverete primi alla penultima curva (senza trucchi).
    L’ultima gara per me è stata la più difficile…quella dannata subaru non gira nemmeno se la spinge di lato un elefante. Differenziale al minimo sia avanti che dietro, disribuzione al massimo al posteriore…barre stabilizzatrici al minimo sia indietro che avanti. Frnare con la macchina dritta e curvare dopo aver frenato, altrimenti la macchina non gira…e ho dovuto tagliare per 3 giri sia il cavatappi che la curva prima del cavatappi (quella sotto al ponte)…

    Per quano riguarda le gare a tempo, vinte al primo tentativo usando la machcina del primo in classifica. Gare in derapata, vinte in un paio di tentativi con una rx7…non ho mai fatto derapata (non mi piace)…ma non è stato comlicato…4 milioncini facili facili…

  4. Disponibili i nuovi eventi stagionali che fruttano abbastanza anche se relativamente poco rispetto agli ultimi( Honda civic race)!
    ps: sono semplici, per i dettagli completi sulle cifre e su cosa consistono in fondo al PRIMO POST: http://gtclub.forumfree.it/?t=52849185

    • scuderia1234
    • 15 giugno 2011

    Io non ho potenziato oltre il limite le auto, la 500 abbassatela e lavorate di convergenza e campanatura, senza tagliare la pista e frenate quanto poco e riuscirite a stare davanti per 2/3 sec all’ultima curva
    ps. usate anche il cambio ravvicinato
    la lotus e fondamentale non farla sovrasterzare, quindi alettone posteriore con il max carico, sempre convergenza e companatura fatta (non ricordo i valori perche mi trovo a lavoro) assetto non troppo rigido perchè sono curve strette e a basse velocita.
    ps usate il cambio ravvicinato
    Per la subby, alettone posteriore con molto carico, pensate che e una trazione integrale, quindi usatela, lavorate con l’lsd per non farla smussare troppo, e molta sensibilita nel dare gas
    Tutto questo con il pad

    ps id: scuderia1234

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    Ciau a tutti ragazzi stavo cercando di fare il trucco per avere una Jaguar XJ13 Race Car o una delle altre tre per fare il trofeo. Il trucco è quello di creare un nuovo account sia nella play che su PSN con il giorno e il mese odierni pero l anno quello delle macchine cioè 1966 o 1967 io ora possiedo la Jaguar XJ13 Race Car pero non me la fa passare nel mio account principale per fare il trofeo e ora sono super disperato che non voglio spendere 20 000 000 per quella macchina anche perche non riesco manco a fare soldi mi potreste aiutare pls è urgentissimo.

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    eh infatti io l ho messa in condivisione pero non me la fa vedere dio bono che palle
    cmq raga io non la posso passare solo con il biglietto si ? cioè appena mi danno l auto in regalo che faccio mi spieghi passo a passo pls sono molto ingnorante

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    ah gia mi dice anche che ho raggiunto il limite giornaliero di dai a un amico
    come posso schivare anche questo problema?

    • simo
    • 17 giugno 2011

    daniel stesera tra un oretta se hai bisogno d’aiuto x la prova torno a casa e gioco..chiedimi l’amicizia..il nick e’patooo…condivido la toyota 7 se hai bisogno

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    va bene il mio nick è KebretMirai il tuo è allora (patoo) o (patoo…) heheh xD

    • simo
    • 17 giugno 2011

    sono 3 lo o =)

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    asd ok

    • simo
    • 17 giugno 2011

    cmq daniel la jaguar la vinci facendo indianapolis in a spec…nn buttarli via i soldi

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    ma no piu che altro appunto l ho ottenuta facendo un trucco pero il fatto è che mi dice che non la posso regalare ad un amico e quando la metto in condivisione online con gli amici sul mio profilo originale non la vedo e piu che altro sto cercando di platinarlo poi siceramente non riuscirei mai a comprarmela risparmi soldi da quando ho iniziato a giocare e ho appena
    3 000 000 e qualcosa quindi vedi un po te se riesco ad arrivare a 20 milioni

    • simo
    • 17 giugno 2011

    ahahaha ti credo…gli eventi stagionali ora pagano un boto di soldi…faccio 5000000 crediti cn una gara da 5 min!!

    • simo
    • 17 giugno 2011

    ops 500.000 circa scusa..ahahah

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    cosa oi fai il bravo XD che come si chiama sto evento lo voglio anch’io hehehe ho bisogno di soldi per comprare la formula GT che se no una gara non la posso fare xD

    • simo
    • 17 giugno 2011

    l’evento supercar…la pista eiffel..io uso la bentley depotenziata..5 minuti di gara 490.000 crediti

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    ooo è vero pero strano io in queste gare ho gia tutto oro eppure quando l ho fatta mica mi ha dato tutti sti soldi
    strano

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    poi bo io in ste gare ho usato la bugati hehe xD
    non ho la piu palida idea della macchina che hai nominato non me ne intendo molto xD

    • simo
    • 17 giugno 2011

    ahahah..visto che hai 3.000.000 vai nel concessionario online…e’una macchina da corsa verde…prendila e non te ne penti xD

    • daniel
    • 17 giugno 2011

    ho capito e poi per la formula GT come faccio xD

  5. Sono stati utili i 3 setup?

    • daniel
    • 18 giugno 2011

    in che senso i tre setup?? Cmq raga ho aspettato un giorno e sono riuscito solo a inviare un altro biglietto delle macchine prima che mi dicesse limite giornaliero raggiunto che due palle ma veramente non c è come fregare sto sistema… anche perche è strano ieri mi sono inviato una 10 di robe e oggi una sola prima che si bloccasse come mai ?

    • daniel
    • 18 giugno 2011

    ciau raga sapete dirmi a qualli macchini posso apportare le modifiche da gare? Ho provato con tutte quelle che ho eppure non lo posso farlo a nessuna. Quindi se qualcuno sa qualli macchina posso apportare le modifiche da gara e dove la posso comprare mi farebbe un vero piacere.

    • Jody
    • 18 giugno 2011

    io proprio non riesco a fare l’evento di laguna seca con la subaru… max 5° posto!
    HELP ME!

    • Prova ad utilizzare i setup linkati nella news e di seguire il piccolo consiglio 😉

    • pateca72
    • 18 giugno 2011

    x daniel
    di seguito la lista delle auto “ELABORABILI DA GARA” che devi comprare se non ce le hai già nel concessionario auto nuove (le auto premium per capirsi)

    01 – Acura NSX ’91
    02 – Chevrolet Camaro SS ’10
    03 – Chevrolet Camaro Z28 ’69
    04 – Chevrolet Corvette Z06 (C6) ’06
    05 – Chevrolet Corvette ZR1 (C6) ’09
    06 – Dodge Challenger R/T ’70
    07 – Honda CIVIC TYPE R (EK) ’97
    08 – Honda INTEGRA TYPE R (DC5) ’04
    09 – Lexus IS F ’07
    10 – Lotus Elise ’96
    11 – Lotus Elise 111R ’04
    12 – Mitsubishi Lancer Evolution IX GSR ’05
    13 – Nissan SILVIA spec-R AERO (S15) ’02
    14 – Subaru IMPREZA Sedan WRX STI spec C Type RA ’05
    15 – Suzuki Cappuccino (EA21R) ’95
    16 – TVR Tuscan Speed 6 ’00
    17 – Volkswagen Golf IV GTI ’01

    Ciao

    • daniel
    • 18 giugno 2011

    wow gratis insieme a patooo sei il mio nuovo salvatore thx mille

    • daniel
    • 18 giugno 2011

    raga giusto per curiosita ma c’è qualche essere umano che sia riuscito a platinare sto gioco che io lo trovo veramente lungo, molto bello ma lunghissimo.

    • simo
    • 19 giugno 2011

    daniel…e’un impresa quasi assurda..a parte e endurance che va bhe..se hai tempo da buttare prima o poi riesci a farli il vero trofeo “impossibile da prendere”e’l’oro a tutte le patenti e le sfide speciali..l’oro al nurburgiring e suzuka nella sfida vettel sn pressoche impossibili!!!

  1. No trackbacks yet.

Devi essere connesso per inviare un commento.
Annunci
%d blogger hanno fatto clic su Mi Piace per questo: