GT5: Guida al menù segreto CRT

Questò menù è una cosa non molto “pubblicizzata” e che molti non conoscono, ma è di una utilità incredibile dato che permette di variare durante la corsa il setting dell’auto con opzioni che spesso e volentieri non sono modificabili neanche prima delle gare (o eventi speciali nonchè patenti). E’ stato introddotto con GT5 prologue e con il Volante della Logitech ufficiale.

Per prima cosa bisogna andare sulle Opzioni -> Sistema -> Assegna tasti controller 1 e scegliete un tasto a cui assegnare la funzione CRT Menù.

Questo menù ha bisogno di ulteriori 4 tasti da assegnare, rispettivamente seleziona + e -, imposta + e – mentre i parametri che potrete impostare sono tcs, asm, abs, freni anteriori, freni posteriori e ripartizione trazione per le auto 4×4. Alcune opzioni sono state bloccate con una patch ed altre potrebbero non essere sempre disponibili.

Tutte queste opzioni sono modificabili in corsa, ossia senza mettere la pausa…ovviamente evitate di smanettarci in piena curva o in bagarre, dedicate una gara per prenderci confidenza e poi vedrete che non riuscirete più a farne a meno!

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    • Giamma
    • 8 marzo 2011

    Io non ho capito ancora a cosa serve questo menù CRT…..

    • Dominic_ct
    • 8 marzo 2011

    Già conoscevo questa opzione da gt5 prologue, confermo che è una cosa molto utile sopratutto per poter modificare alcune opzioni senza il bisogno di uscire dalla pista

    • Bart
    • 8 marzo 2011

    Effettivamente smanettando con l’assegnazione tasti del controller l’avevo trovata.. e provata…. e non ho più smesso di usarla!
    ok non ho più pulsanti liberi per clacson e luci… ma vabbè
    peccato però che non sia possibile assegnare alcuni comandi ad una tastiera usb, sarebbe stato moooolto comodo.

    p.s.
    ma solo a me manca il NOS che si poteva mettere in in GT4?

    • Bart
    • 8 marzo 2011

    a proposito, volevo segnalare un piccolo bug: il controllo dell’ASM in gara è invertito; quando è su “SI” in realtà è spento e quando è su “NO” è invece attivo.

    e si spera che risolvano anche questo.

    • Ranten
    • 8 marzo 2011

    Fondamentale per affrontare le prove di vettel col pad.
    Son riuscito a portare a casa già due ori su tre, mi manca “solo” Suzuka 🙂

    • Francesco
    • 9 marzo 2011

    Scusa ma come possono essere utili qeste opzioni per la prova di vettel con il pad? e sopattutto quando hai il tempo di modificare le impostazioni mentre guidi a 400 all’ora e stai già alla curva successiva?

      • Manfro90
      • 9 marzo 2011

      Perchè una volta che le hai cambiate, di base rimangono quelle, quindi al primo giro sistemi gli assetti e poi premi riavvia

    • Giorgio-F
    • 9 marzo 2011

    Ma nei rally si possono cambiare il traction control e gli aiuti Sara strano ra senza aiuti giro meglio

    • danilo
    • 9 marzo 2011

    ki è online mi aggiunga.. RIKLUDA

    • danilo
    • 9 marzo 2011

    i prossimi eventi stagionali quando li aggiornano? il 17? ki è online mi aggiunga.. RIKLUDA

      • Giorgio-F
      • 9 marzo 2011

      Giovedì

    • Giorgio-F
    • 9 marzo 2011

    Scusate, cos’è frnA e frnnP ?

      • Bart
      • 11 marzo 2011

      Frenata Anteriore e Frenata Posteriore. Regola a potenza della frenata. è utilissimo se disattivi l’abs, puoi divertirti a gestire la sbandata in frenata..

    • Riccardo
    • 9 marzo 2011

    Giovedi come sempre!

  1. io ho il volante driving force gt che hai i tasti per le modifiche in gara e, sinceramente, non mi sembra molto utile (le modifiche valgono solo per quella gara, se la si riavvia tornano quelle impostate prima di avviare la gara)

  1. 25 agosto 2011
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